大家好我是市井杂谈，每天给大家带来最新动态 ，内容随缘更，每篇都掏干货；如果你觉得这些信息对生活有用，就点个关注～ 在国内新能源汽车市场，比亚迪的产品布局一直是分层打法，从几万块代步小车到二三十万旗舰车型，覆盖不同预算的家庭。而这次发布会，一次性放出三款重磅新车，直接把入门家用、中大型轿车、旗舰SUV三个赛道同时补齐。很多人看完发布会直呼，这就是比亚迪的三张王炸。 今天咱们不单纯念参数，把这三台新车分开讲清楚，每台车的定位、亮点、短板，还有适合哪一类人群，全部用大白话讲明白。同时也客观分析，这三台新车到底会给燃油车、同级别的新能源对手带来多大冲击。 先提前说明，所谓“王炸”，不是说这三台车子完美无缺，而是比亚迪一次性把产品价格下探、尺寸升级、续航拉满三件事同时落地。一台主打9万级亲民家用轿车，一台车长5156mm的全新一代汉，还有一台CLTC续航850km的旗舰大唐EV，低中高三个档位全部补齐，不同预算的消费者都能找到对应的车型。 第一张王炸：9万级家用轿车，把新能源门槛压到新低 这次发布的9万级轿车，就是第二代秦PLUS EV，入门版本官方指导价8.98万，刚好落在9万区间，也是今天三款车里面门槛最低的一款，瞄准普通工薪家庭、刚拿驾照的新手、日常短途通勤的上班族。 很多人之前想买纯电车，但是预算卡在10万以内，可选车型不多。要么是A00级小车，空间局促；要么配置缩水，没有智能辅助驾驶。这台秦PLUS EV入门版，直接把A级纯电轿车的价格拉到9万级别。 动力和续航方面，入门版本CLTC续航420km，日常城市通勤完全够用。每天通勤来回四五十公里，一周充一次电就足够。搭载第二代刀片电池，磷酸铁锂材质，安全性是大家熟悉的老方案，首任非营运车主享受三电终身质保，这也是很多家庭最看重的保障。 智能配置方面，这台车配备天神之眼B智驾系统，支持基础的辅助驾驶，自动泊车、车道保持、主动刹车这些功能都有。以前高阶智驾大多只出现在二十万以上的车型，现在9万级轿车也能安排上，这也是这次新车最大的亮点。 优点：价格门槛低，A级轿车空间，后排坐成年人不挤；用车成本低，家充谷电一公里几分钱；三电质保政策友好，标配基础智能驾驶。车身尺寸适中，城市停车方便。 短板：入门版本配置比较基础，内饰用料偏朴素；高速行驶的时候，风噪胎噪控制一般；420km版本，冬天低温续航会有明显缩水，不适合经常长途跨省出行。 适合人群：预算10万以内，主要城市代步，日常上下班、买菜接送孩子，一年里程一万多公里，很少跑长途的家庭，还有刚拿驾照，想买一台省心电车练手的年轻人。 不适合：经常跑高速长途，对内饰质感、高速静谧性要求高的用户。 第二张王炸：全新一代汉，车长5156mm，C+级轿车全面升级 第二款重磅车型，全新一代比亚迪汉，车身尺寸达到5156mm×1969mm×1507mm，轴距3030mm，对比现款汉，车身加长，空间进一步放大，属于标准的C+级家用旗舰轿车，兼顾家用和商务接待。 很多人分不清全新汉和大汉EV，这里简单区分：大汉EV是定位更高一档的D+级旗舰轿车，尺寸更大，预售24.99万起；本次发布的5156mm版本，是换代新款汉，定位亲民一些，兼顾家用，提供纯电和插混DM-i两个动力版本，覆盖不同用户需求。 动力方面，纯电版本提供后驱、四驱多种选择，高功率版本加速性能很强。插混版本搭载1.5T发动机，搭配大容量电池，WLTC纯电续航300公里，日常通勤可以纯电跑，长途出行不用焦虑，满油满电综合续航很长。 底盘和舒适性升级是重点。新款汉的底盘调校重新优化，滤震能力提升，过减速带、坑洼路面的时候，颠簸感会比老款柔和。内饰用料升级，软性包裹更多，车机芯片升级，操作流畅度提升，语音交互响应更快。同时升级智能驾驶硬件，搭载激光雷达，城市领航辅助能力进一步增强。 优点：车身尺寸大，后排空间宽敞，满载出行不压抑；纯电、插混两种动力可选；底盘舒适性提升，智能驾驶硬件拉满；外观设计改动大，颜值辨识度高。 短板：车身长度超过5米，老小区狭窄车位停车难度偏高；整车价格比9万级秦PLUS贵不少；插混版本车重偏大，高速馈电油耗会比小型轿车高一点。 适合人群：预算20万上下，想要一台大空间轿车，兼顾家用，偶尔商务接待，追求舒适、智能配置，家里有固定车位可以安装充电桩的家庭。 不适合：停车环境差，车位狭小，预算有限，只用来日常短途代步的用户。 第三张王炸：大唐EV，CLTC续航850km四驱旗舰SUV 第三款就是大家关注度很高的大唐EV，850km CLTC续航四驱版本，定位大五座旗舰纯电SUV，也是三台车里定位最高、技术最顶尖的一台。 这套动力系统是双电机四驱，综合最大功率585kW，零百加速3.9秒，接近性能车的加速水平。搭载130.1度第二代刀片电池，1000V高压闪充平台，10%充到70%，
